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船舶的陰極保護

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  相關(guān)介紹

  對船舶的陰極保護可分為犧牲陽(yáng)極保護和外加電流保護兩種:

  犧牲陽(yáng)極保護將較活潑的金屬或合金連接在被保護的金屬上形成原電池。這時(shí)較活潑金屬(如鋁及它們的合金)作為腐蝕電池陽(yáng)極被腐蝕,被保護的金屬作為陰極達到保護目的。

  1.犧牲陽(yáng)極的設計計算犧牲陽(yáng)極的生產(chǎn)廠(chǎng)家或供貨商,在供貨的同時(shí)應提供精確的設計計算書(shū)和布置圖。機務(wù)人員應對其計算書(shū)及布置圖進(jìn)行審核。犧牲陽(yáng)極設計計算書(shū)設計計算書(shū)是對需進(jìn)行陰極保護的部位(船體水線(xiàn)以下部位、船舶的液貨艙和壓水艙內部)進(jìn)行設計計算。其內容應包括:被保護(區域)的面積,保護電位范圍,保護電流密度和保護電流總量及作為犧牲陽(yáng)極的種類(lèi)、大小、形式、重量、電容量、發(fā)生電流和使用壽命等。犧牲陽(yáng)極的計算,應根據船舶保護所需要的電流密度,運用通用公式進(jìn)行計算。船舶陰極保護所需要的電流密度見(jiàn)下表。

  犧牲陽(yáng)極的發(fā)生電流量一般可以從標準或附錄中查得,其接水電阻按不同的形狀和安裝方法用不同的公式計算,犧牲陽(yáng)極的使用壽命亦可按公式估算(此處不一一列舉)。

  海底閥箱,側推導流筒,聲納還能器的犧牲陽(yáng)極應布置箱體內部。液艙內的犧牲陽(yáng)極應合理布置在艙底和艙內構件上。鋁合金陽(yáng)極允許在裝油的液艙中使用,但僅限于勢能不超過(guò)275J的部位。鋁合金一般不應設在液貨艙口和洗艙機開(kāi)口下面。鋅合金陽(yáng)極使用位置可不受上述限制。

  2、犧牲陽(yáng)極布置圖犧牲陽(yáng)極布置圖應符合實(shí)際計算書(shū)的要求。(更新時(shí)應參照原船設計數據)應包括犧牲陽(yáng)極的材質(zhì)和型號、犧牲陽(yáng)極的尺寸、犧牲陽(yáng)極的安裝形式和安裝要求,犧牲陽(yáng)極布置的坐標位置。船體外板犧牲陽(yáng)極可根據建造說(shuō)明書(shū)的要求在全船布置,也可以?xún)H在艉部布置,船體外板所需的犧牲陽(yáng)極通常沿舭龍骨和舭龍骨前后流線(xiàn)均勻對稱(chēng)地布置。螺旋槳和舵所需要的犧牲陽(yáng)極應均勻地布置在艉部船殼板及舵上。由于犧牲陽(yáng)極會(huì )對螺旋槳產(chǎn)生空泡腐蝕,所以距螺旋槳葉稍300mm范圍內的船殼板上和單螺旋槳船的無(wú)氧不得布置犧牲陽(yáng)極。

  外加電流陰極保護

  外加電流保護是將保護金屬與另一附加電極作為電解池的兩個(gè)極。被保護金屬為陰極。1.外加電流保護的一般要求船體外板外加電流陰極保護設計中,其保護電位范圍通-0. 80 ~ -1.00V(相對于A(yíng)g/AgCl參比電極海水)。特殊情況下,當陰極位置受到限制時(shí),保護電位范圍可為-0.75 ~ -1.00V。2.外加電流裝置布置的要求:在舵機艙室用內截面積不小于25mm2的單芯船用軟化電纜使舵柱與船體短路,接地電阻小于0.02Ω螺旋槳接地裝置由導電環(huán)、刷握與支架組成,應安裝與軸上,干燥、無(wú)油污且便于觀(guān)察部位。安裝后應達到螺旋槳與船體電位差小于0.1V

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